Обществена дискусия: Как можем да направим дупките в Община Сливница да изчезнат?

От доста време исках да публикувам няколко факти отновно редовния проблем в нашата Община Сливница – дупките по пътищата! Преди месеци на табелата на входа на град Сливница бе изписано с големи букви „ДУПНИЦА“, което явно е опит да се подскаже на шофьорите да внимават. Всъщност оказва се, че дупките не са само по улиците, а тротоарите също са в лошо състояние, защото плочките и бордюрите стават на „сол“, поради лошо качество и липса на гаранция и контрол!

Сега нека се върнем малко назад… в периода 2009-2011 година. По времето на предния кмет г-н Георгиев, забелязахме ремонти на улици след десетки години бездействие! Вярвам и голяма част от вас са забелязали тук-там закърпените дупки, въпреки че все още има много повече работа за вършене… Макар и с голямо закъснение, бих искал да благодаря на г-н Георгиев, за възобновяването на тази дейност в Община Сливница, след многогодишно прекъсване!

И понеже някои ще ме обвинят в пристрастие, сега ще спомена и негативните неща!

• Дупките се кърпят, като предварително се изрязват. За разлика от София, където дупките се изрязват в правоъгълна форма, в Община Сливница могат да се видят произволни многоъгълници (5,6 и повече ъгли…)!!!
• Срещат се също 2 изрязани и асвалтирани дупки една до друга, а между тях настилката от 40 см е напукана цялата, т.е. до няколко месеца или след първата зима ще има нова дупка, между двете закърпени! Питам се, къде е ефективността на това действие? Кой ги контролира? Кой ги плаща тези пари?
• И също така, в София дупките са доста дълбоки, а в Сливница съм виждал почти наполовина дълбочина – около 3 до 4 см! Наистина ли управляващите в София са по-глупави, че следят за полагането на по-дебел слой асвалт – от около 5 см?

Преди дни видях машини да изрязват дупки в град Сливница. Хубавата новина е, че новия кмет г-н Стоилков, продължава работата на предшественика си…, но качеството на работа не изглежда съществено променено! Така след 2-3 години ремонти, всяка година ще се ремонтират едни и същи улици (само главните улици…) и резултата ще бъде нулев.

Ето защо много важно е да се контролира качественото изпълнение, напр.:

• дупките да се изрязват с правоъгълна форма, за да се предотврати бързо разрушаване;
• където е нужно да се изрязва цялата настилка и да се асвалтират големи парчета, отколкото да се направят 5 малки кръпки, който следваата година да се кърпят повторно…
• дълбочината да бъде колкото е очаквания товар на превозните средства. В противен случай ако след 5 дни мине някой тир или автобус и новата настилка се напука, зарите са отишли на вятъра…
• предполагам има и други „тънкости“ и параметри, които следва да се следят, това са само видимите на пръв поглед недостатъци…

Но да се върнем към днешно време и да погледнем напред в бъдещето… Ясно е, че са нужни средства за да се поправят дупките в Общината… Това няма да стане за 3 или 5 години, но все някога и отнякъде е добре да се започне…

Ето защо ще се радвам да направим една обществена дискусия на тема: Как можем да направим дупките в Община Сливница да изчезнат?

Сещам се за няколко възможни отговори и комбинации от тях:

• Да се търси ефективност при асвалтирането, като се преасвалтират цели участъци, вместо 10 малки кръпки…
• ВИК да асвалтира след ремонт – така е било в миналото, нормално е да се прави и сега в 21-ви век.
• Да се въведе допълнителен данък или да се повиши текущия, така че да се съберат повече средства (?).
• Да се контролира по-съвестно изпълнението на ремонти.
• Да се търсят начини за намиране на средства от еврофондове и от държавния бюджет.
• Други предложения?

И за последно ще допълня, че останах изненадан, когато преди 2 седмици непознат читател ни изпрати няколко URL адреса (линкове към интернет страници и към документи в .DOC формат), които са съдебни решения за осъдени общини (вкл. Община Сливница), поради „необезопасена и несигнализирана дупка“ и произтекло ПТП от това: [Сливница 1], [Сливница 2], [Костинброд], [Плевен], [Добрич], [Сливен] и др.

Това са излишни разходи за всяка община, които също могат да се добавят към горните пари за асвалтиране…